ё-мобиль = ё-техника + ё-бизнес (ВИДЕО)

Поделиться мнением о новинке решили известный дизайнер Артемий Лебедев и тюменский автомобилист. На одной из машин включили двигатель с помощью мобильного телефона. Однако гибрид завелся только с третьего раза, но все равно не поехал. Эта оплошность не убавила оптимизма Михаила Прохорова. Планируем выйти на окупаемость через пять лет. В первую очередь автомобиль предназначен для российского рынка, но не исключена возможность экспорта. Он также не исключил возможности размещения производств гибридных автомобилей не только в России, но и в других странах. Однако в российском эквиваленте конечная цена автомобиля не превысит тысяч рублей. Дорожный просвет — миллиметров, двигатель — такой же, как и в кросс-купе, привод — полный, но опционно может устанавливаться привод только на два колеса.

Ё – мобиль был показан журналистам

Андрей Трофимчук, дизайнер Ё-авто, смотрел на меня с любопытством вивисекотра. Как говорил один мой знакомый, если не знаешь, что говорить — говори правду. Хотя именно эту правду я говорить совершенно не собирался, о чём даже предупредил Астапова по дороге в Минск — чтоб не проговорился невзначай.

По цене 1,5 тысячи долларов за штуку в первый год открытых продаж было В Secret объявили о привлечении 25 млн долларов от инвесторов. Разработку «Ё-мобиля» начала инвестиционная группа.

Это была одна из самых приятных командировок. На закладку первого камня завода по выпуску ё-мобилей. Только камнем оказалась памятная капсула в виде шара для боулинга, которая в считанные секунды скрылась под землей. Площадка под Петербургом, которую предложила губернатор Валентина Матвиенко, позволит разместить завод, в цехах которого ежегодно будет собираться свыше 40 тысяч ё-мобилей. Говоря об уникальности проекта, Михаил Прохоров заявил: Достаточно запустить потенциал нашего народа.

И вот в этом автомобиле уникально именно то, что более 20 решений, самых сложных, были сделаны нашими инженерами. Создатели ё-мобиля называют свою машину самой прогрессивной в стране авторазработкой. Ё-генератор может работать как на бензине, так и на газе.

Представляю Вам аферу века! Собственно сама идея роторно-лопастного двигателя не является чем-то революционным, данную схему придумали аж в году на заре автомобилестроения. А теперь внимание вопрос, почему за с лишним лет НИ ОДИН автопроизводитель не создал автомобиля на таком замечательном двигателе?

Производитель ё-мобиля доехал до банкротства. Несостоявшегося инвестиции в проект оценивались в € млн. Проектная.

Перед вами подборка стартапов, которые"съели" миллионы долларов, но так и не превратились в что-то стоящее. Ё-мобиль — отечественный гибридный автомобиль По заявлениям разработчиков, промышленное производство машин было запланировано на начало года, при этом стоимость автомобиля оценивалась, в зависимости от комплектации, от до тыс. инвестиции в проект составили более евро. Всего было выпущено 4 экземпляра этого авто, одна машина была подарена Владимиру Жириновскому.

Выпущенная модель Ё- имела не пятидверный, а трёхдверный кузов с оригинальным внешним видом, силовая установка была не гибридной, а электрической. В первые дни использования поисковика количество переходов россиян на интернет-сайты со страниц поиска Спутник составило около 5 млн. К сентябрю аудитория уменьшилась до 16,6 тыс. На сегодняшний день, если верить статистике , то в месяц на этот сайт заходит менее 1 человек. должен был стать экологичной альтернативой машинам и изменить транспортную систему в целом.

Несмотря на выдающиеся технологии, разработанные для сегвея, девайс оказался чем-то средним между передвижением на машине и прогулкой пешком, но с этой функцией уже давно отлично справляется дешевый и легкий велосипед. В настоящее время стал не основным средством передвижением людей, а эдакой экзотикой. Которую можно взять на прокат в ближайшем парке отдыха.

Проект"Ё-мобиль" продан государству за один евро

Открытое письмо инженера Юницкого главному редактору . Я полагаю, что Вам известно о том отношении, которое высказывает ко мне и к осуществляемой мной на территории Беларуси деятельности возглавляемое Вами средство массовой информации. Имея возможность влиять на общественное мнение, Вы сознательно и последовательно формируете у Ваших читателей представление обо мне, как о мошеннике.

При этом Вы игнорируете презумпцию невиновности, так как, не имея никаких доказательств, основываетесь в своих суждениях лишь на предположениях. Вас не увлекают ни прорывная транспортно-инфраструктурная технология , которой я посвятил всю свою жизнь и к которой проявляют интерес десятки стран, в том числе и родная Беларусь, ни построенные в Марьиной Горке три принципиально новые транспортные системы.

Вас не впечатляют ни сотни высокооплачиваемых и высокоинтеллектуальных рабочих мест, созданных за два последних года, ни современное производство, образованное всего за год на месте обанкротившегося Ё-мобиля.

«Ё-мобиль» разрабатывается при участии иностранных компаний и объем инвестиций в проект составил млн. долларов, а на.

В новогодние каникулы в Москве показали прототипы первых российских гибридных автомобилей, прозванных"ё-мобилями". На три машины - хэтчбек, купе-кроссовер и фургон - мог посмотреть любой желающий. Таким образом, руководство проекта"ё-АВТО" попыталось привлечь, в первую очередь, внимание народа - именно на него изначально рассчитывался гибридный автомобиль.

Для кого на самом деле предназначены первые российские гибриды? Кто будет их выпускать? В чем их отличие от гибридов, разработанных зарубежными автокомпаниями? Сколько будет стоить автомобиль? И будет ли он продаваться за границей? На эти и другие вопросы читателей"Ленты. Вступительное слово Андрея Бирюкова: Добрый день всем участникам пресс-конференции. Постараюсь ответить на них максимально емко. Орфография и пунктуация авторов вопросов сохранены.

История марки. «Ё-мобиль»: как зашло солнце российского автопрома

Самые провальные стартапы в истории И на своих, и на чужих ошибках на самом деле можно учиться, а разбор ошибок иногда интригует почище детективного сериала. Раньше на осознание своих промахов и удач могло уйти полжизни.

О планах китайских инвесторов насчет «Ё-мобиля» сообщил В Гонконге мужчина раскидал 13 миллионов долларов над городом.

Печать Прохоров с"Ё-мобилем" зашел в Петербург через Марьино Поездка премьера России на"Ё-мобиле" первого апреля не была шуткой, пусть олигарх Прохоров и странно смотрелся со своим двухметровым ростом в маленьком салоне. Петербург уже предоставил площадку под производство почти игрушечных машин вкупе с грузовиками"Яровита". Петербург предоставил площадку под производство почти игрушечных машин вкупе с грузовиками"Яровита". Сегодня в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский подписал от имени правительства города документ, направленный на дальнейшее развитие автокластера в Санкт-Петербурге.

Инвесторы совместно планируют вложить в строительство предприятий не менее 2,5 млрд рублей. В итоге в городе должно появиться около новых рабочих мест. Запуск первой очереди производства намечен на срок не позднее 1 сентября года. После запуска второй очереди объем производства будет удвоен. Планируемый объем - 6 тысяч грузовых автомобилей в год. Планируемый объем производства после запуска первой очереди составит 50 тысяч комплектов в год.

В свою очередь правительство Санкт-Петербурга примет все необходимые меры для строительства объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, обеспечивающих запуск производств.

Владимир Жириновский просит Дмитрия Рогозина починить подаренный Михаилом Прохоровым ё-мобиль

Фото и видео Между тем источники . Накануне председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин в ходе международной конференции по привлечению инвестиций заявил следующее:

Новости авто индустрии: Производство `ё-мобилей` отложили до марта года. инвестиции. Локализация. Новейшие технологии: автомобиль в производство электромобилей млн. долларов.

13 дек в Это уже чуть больше, чем просто слова и картинки. А то как так, если кто-то будет мало платить за топливо?! 63 13 дек в Электродвигатель весит в несколько раз меньше, чем бензиновый аналогичной мощности. КПП в этой машине тоже нет. Сигналку они там на приусы ставить не умеют, как оказалось. Шумку таким доверять страшно: Система охлаждения, здоровый раиатор, ремни, помпы, генератор, бензонасос и т.

Всего этого не требуется.

Настоящий ё-мобиль завелся с трудом (фото)

Местный электромобиль от китайского аналога будет отличаться ценой и внешним видом. Уже в этом году предприниматели планируют запустить мелкосерийное производство автомобилей с электродвигателем, а через два года выйти на российский рынок. Основное отличие электромобиля от его бензиновых и дизельных сородичей — экологичность, а именно отсутствие выхлопов, ведь в топливе и масле такое авто не нуждается. Поэтому машина идеально подходит для курортно-рекреационных регионов.

Производиться «Ё-мобиль» будет под Санкт-Петербургом в поселке 90 тыс. моделей в год, инвестиции ориентировочно составят млн. евро. Топ-лот соболя за долларов США уехал с Байкальского.

Как убедить инвестора дать денег? Как убедить инвестора дать денег на развитие бизнеса? Существует ли реальная возможность привлечь инвестиции для развития своего бизнеса, сколько денег можно получить, что и как для этого правильно сделать? Доказать выгоду вложения денег По его словам, иностранный инвестор не будет вкладывать деньги в контролируемое государством предприятие, скажем, путем внесения вклада в его уставный фонд и получения миноритарной доли.

А если он выкупает контрольный пакет в государственном предприятии, оное перестает быть государственным, то есть речь уже идет об инвестициях в частную компанию. Однако государство не спешит расставаться с контрольными пакетами некоторых вполне дееспособных и привлекательных предприятий. Очень хочется продать, получить деньги, но при этом - не потерять контроль.

Может быть, что инвестор как раз не захотел делить полномочия с государством. Уже заявлено на самом высоком уровне, что инвестор может рассчитывать только на миноритарные пакеты ведущих предприятий страны. Инвестора может заинтересовать как приватизация госпредприятия, так и создание в Беларуси новых предприятий, сказал Р. И когда речь идет, например, о строительстве нового предприятия, то в Беларуси должно быть нечто настолько интересное, что делает заведомо выгодным реализацию такого проекта, по сравнению с вариантом покупки существующей компании либо строительства аналогичного объекта в другой стране, - подчеркнул эксперт.

Есть ли у нас преимущества? Что может заинтересовать инвестора? Осипов, это - наличие квалифицированных кадров, благоприятных условий для бизнеса, развитой инфраструктуры.

Ё-мобиль уже можно купить

Причиной неудачи в инвестфонде называют резкое укрепление курса евро, вызвавшее рост расходов. В пресс-релизе группы говорится, что всю техническую документацию группа передает в российский автомобильный институт НАМИ. Сотрудник этого института рассказал Би-би-си, что пока что никакой документации там не получили. О том, что будет делать НАМИ с проектом, он также не представляет.

Глава компании «Ё-мобиль» — Михаил Прохоров, бизнесмен, миллиардер, политик, владелец инвестиционной группы ОНЭКСИМ. Прохоров был.

Ранее участники проекта планировали приступить к строительству в январе года Фото: Бирюков заявил, что мощность предприятия составит 10 тыс. Производство будет создано"с нуля". При этом он отказался назвать предполагаемое место строительства, отметив, что компания находится в стадии переговоров с администрацией Петербурга. Но мы рассчитываем, что первое будет в Петербурге", - сказал он.

Ранее сообщалось, что"ё-авто" в году разработало и представило прототипы трех моделей гибридных автомобилей собственной разработки. Серийное производство автомобиля получило несколько провокационное название"ё". Реализация проекта разбита на три этапа. Первый этап был реализован в декабре года, когда состоялась презентация первых трех прототипов"Городского автомобиля".

Покатушки на Ё-мобиле Жириновского